Le croiseur Right Royal fait son grand retour

Sep 01, 2023

Si vous avez l'impression qu'il y a beaucoup de motos Royal Enfield magnifiquement restaurées sur les routes, vous avez raison… en quelque sorte.

Une fois un spectacle rare sur nos routes, les observations de style classiqueLes motos Royal Enfield sont devenues plus courantes ces dernières années, la marque s'étant hissée dans le top trois du segment des motos de taille moyenne depuis son lancement ici il y a un peu plus de cinq ans.

L'attrait de Royal Enfield est en grande partie dû au style rétro, à l'héritage de la marque et au rapport qualité-prix.

C'est une combinaison qui a permis à la marque de connaître une croissance de 150 % sur le marché de la moto en Asie-Pacifique au cours des cinq dernières années.

Avec une lignée à deux roues remontant à 1901, Royal Enfield possède un riche catalogue de motos magnifiquement conçues à partir desquelles s'inspirer du style et sa dernière offre, le croiseur routier Super Meteor 650 ne fait pas exception.

Le nouveau croiseur élégant a récemment atterri chez les concessionnaires australiens avec un prix de lancement de 10 640 $ (MRLP) et est la moto haut de gamme haut de gamme du portefeuille de Royal Enfield, avec un style rétro cool imprégné de l'ADN reconnaissable de Royal Enfield.

Royal Enfield affirme que le nouveau modèle combine des commandes et une instrumentation épurées avec une ergonomie de conduite détendue, une stabilité stable sur l'autoroute et une maniabilité prévisible grâce à un nouveau cadre et un nouveau bras oscillant, ce dernier étant conçu pour fournir un centre de gravité bas pour une stabilité à grande vitesse et une maniabilité facile.

Le Super Meteor 650 voit également la première utilisation par Royal Enfield des fourches Showa USD (UpSide Down), avec une course de 120 mm et des amortisseurs arrière haut de gamme avec une précharge en cinq étapes et un débattement de 101 mm, une combinaison censée fournir une dynamique de conduite stable et gratifiante.

Stylistiquement, le Super Meteor 650 arbore une silhouette de croiseur classique, avec une position basse, une hauteur de siège de 740 mm, des hanches larges et une taille étroite, perché sur de larges pneus tubeless CEAT enroulés autour de jantes en alliage de 16 pouces à l'arrière et de 19 pouces à l'avant.

Les commandes entièrement avancées et le guidon large et surélevé offrent une position de montée détendue, tandis que le réservoir de carburant de 15,7 litres assure une autonomie généreuse.

Le groupe d'instruments combine un compteur de vitesse analogique avec écran LCD pour les éléments essentiels tels que le régime, l'indicateur de vitesse, la jauge de carburant, l'horloge et le compteur journalier, et un module de navigation peut être relié au smartphone du pilote via Bluetooth.

Les poignées à profil cylindrique intègrent le logo Royal Enfield, tandis que les cubes de commutation en aluminium plaqué avec commutateurs rotatifs offrent un élément de design chic.

Propulsé par une version 650 cm3 du bicylindre parallèle SACT à quatre temps bien établi de Royal Enfield, le moteur produit une puissance compétitive de 34,6 kW à 7250 tr/min et 52,3 Nm à 5650 tr/min.

On prétend qu'il s'agit d'une unité flexible et douce, avec son couple généreux qui permet la performance de conduite facile attendue d'un Cruiser. Un poids humide de 241 kg et un centre de gravité bas facilitent également la conduite urbaine.

Disponible en trois variantes, le Super Meteor 650 Astral commence à partir de 10 640 $, avec une augmentation modeste du prix et des spécifications du Super Meteor 650 Interstellar qui coûte 10 840 $, et enfin le Super Meteor 650 Celestial qui coûte 11 190 $.

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