10 caractéristiques de voiture surestimées qui ajoutent peu de valeur à votre conduite

Apr 04, 2023

Alors que certaines caractéristiques des voitures modernes contribuent grandement à améliorer votre expérience de conduite, d'autres sont simplement des gadgets surestimés.

Les acheteurs de voitures neuves sont obsédés par les nouvelles technologies. Indépendamment de son objectif ou de sa facilité d'utilisation, les gens adorent toute nouvelle technologie qu'un constructeur automobile peut introduire ou intégrer dans un nouveau véhicule. En raison de ce trait humain inné, les constructeurs automobiles sont motivés à innover et à révolutionner en permanence les voitures avec la prochaine meilleure et la plus grande caractéristique dont une voiture peut éventuellement être équipée.

Que ce soit pour améliorer la maniabilité, pour améliorer l'expérience de ses occupants ou simplement pour surpasser un rival, chaque marque automobile est en concurrence pour proposer quelque chose de nouveau ou risquer d'être montrée et estampillée comme "obsolète". Cela a ouvert les vannes à de nouvelles fonctionnalités automobiles qui ont certainement contribué à faire avancer les choses en termes de progrès technologiques. Il suffit de regarder comment le régulateur de vitesse de base a évolué d'un simple support d'accélérateur à des voitures presque autonomes.

Malgré les avantages évidents de ces innovations, toutes les caractéristiques d'une voiture ne sont pas utiles en ce qui concerne l'acte de conduire. En fait, la plupart des fonctionnalités que vous trouvez de nos jours ne sont pas du tout utiles à cette fin. Sur cette note, plongeons dans 10 fonctionnalités surestimées qui n'ajoutent pas de valeur à votre conduite.

BMW est la marque la plus reconnue à avoir introduit et proposé la fonction de contrôle gestuel dans ses modèles BMW Série 7. La voiture du peuple, Volkswagen, offre également un contrôle gestuel pour les fonctions d'infodivertissement de base, tout comme Mercedes-Benz dans la Classe S et, plus récemment annoncé, Honda et Hyundai. Certes, utiliser "la force" pour augmenter le volume, parcourir les listes de lecture et répondre aux appels est cool, mais cette fonctionnalité est simplement un gadget qui ne joue aucun rôle dans la valeur ajoutée de votre conduite. Il laisse souvent les utilisateurs avec un sentiment de déception face à la fonction limitée qu'il offre, ce qui oblige les gens à se fier, comme toujours, à un bon bouton ou bouton à l'ancienne. En fait, une étude a révélé que les gens étaient découragés d'utiliser le contrôle gestuel en raison de la fatigue qu'il provoque sur les bras. Ainsi, jusqu'à ce qu'un constructeur automobile trouve un moyen pour que les gestes de la main activent le mode Sports ou Drift, cette fonctionnalité reste sur cette liste.

Un élément crucial de toute expérience de conduite est de pouvoir changer de vitesse, que ce soit avec un levier de vitesses manuel pour passer les vitesses ou un levier automatique pour sélectionner facilement les rouages. Le retirer tous ensemble dans des boutons-poussoirs enlève une partie importante de l'expérience de conduite. Même si les concepteurs automobiles peuvent justifier cela comme le besoin d'un design intérieur minimaliste, appuyer sur un bouton pour engager une vitesse n'enflamme pas les neurones dans l'esprit ou le cœur du conducteur. Sans parler de la facilité et de la commodité d'utiliser un bâton en cas d'urgence plutôt que d'essayer de localiser un bouton de la taille d'une pièce de monnaie.

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Cette entrée particulière est celle qui concerne presque tous ceux qui lisent cette liste. Presque toutes les voitures vendues aujourd'hui sont équipées d'une forme de verrouillage ou de déverrouillage automatique qui nécessite uniquement que le conducteur ait le porte-clés sur lui. Cela semble pratique et, pour la plupart, cela aide les propriétaires de voitures, surtout lorsqu'ils ont les mains pleines. C'est une fonctionnalité que tout le monde aime mais qui ne profite en rien à l'acte de conduire. En fait, il y a des moments où cela peut être gênant. Par exemple, si vous vouliez vérifier si votre voiture était verrouillée, il n'y aurait aucun moyen de le faire car à chaque fois que vous vous approchez, elle se déverrouille.

Les commandes de la voiture ont évolué des curseurs aux boutons durs pour passer des boutons aux boutons poussoirs et maintenant pour toucher les points de pression sensibles. Cela semble être la progression logique, mais ce n'est pas nécessairement le choix préféré de la plupart des conducteurs. L'absence d'un point de contact ferme et de mouvement physique amène les conducteurs à accorder plus d'attention à l'action qu'à la conduite elle-même. Tenez compte des systèmes tactiles peu performants qui ont des retards et ne fournissent pas la rétroaction nécessaire, les conducteurs sont frustrés et distraits, pas dans toutes les conditions dans lesquelles vous voulez être en conduisant.

Il y a aussi la science pour soutenir les inefficacités des boutons tactiles grâce à des recherches menées par un magazine automobile suédois qui ont révélé que les conducteurs prenaient près de trois fois plus de temps pour effectuer des tâches de base en voiture dans une voiture moderne équipée d'un écran tactile par rapport à une voiture de 17 ans. -vieille Volvo avec des boutons physiques.

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Tout le monde aime un toit ouvrant. Qu'il s'agisse d'un demi-toit coulissant ou d'un toit ouvrant pleine longueur avec une demi-partie qui glisse, un toit ouvrant vous donne accès au ciel. Les constructeurs automobiles commercialisent le toit ouvrant comme une option haut de gamme, vous donnant l'impression qu'il sert un objectif important, mais en réalité, il n'ajoute que peu ou pas de valeur à votre conduite. Alors que la plupart des gens s'efforcent de différencier un toit ouvrant et un toit ouvrant, les deux sont très populaires parmi les voitures de nos jours et attirent de nombreux acheteurs. Les toits ouvrants sont rarement utilisés en raison de leur accès limité, car il ne s'agit pas d'un cabriolet à part entière, et du souffle du vent que vous obtenez lorsque vous conduisez à grande vitesse avec celui-ci ouvert. À la fin de la journée, un toit ouvrant peut être cool sur une fiche technique mais ne fait pas beaucoup de bien pour la conduite.

Une autre caractéristique qui a vu le jour dans les limousines de luxe haut de gamme et s'est répercutée sur les voitures de tous les jours. Alors que les occupants apprécient la séquence d'éclairage fantaisiste et un spectre de couleurs complet au choix, l'éclairage ambiant ne joue aucun rôle dans la valeur ajoutée de l'expérience de conduite. Des marques comme Mercedes et la plupart des voitures électriques ont les intérieurs les plus étonnants que vous puissiez trouver aujourd'hui grâce à l'ajout d'un éclairage ambiant. Cela peut aider à créer l'ambiance du voyage et, dans certains cas, à rehausser l'intérieur de la voiture avec une ambiance plus lounge. Indépendamment de sa capacité à ajouter du luxe, il n'a toujours aucun rôle dans votre conduite.

Ils ne fonctionnent tout simplement pas aussi bien qu'ils le devraient. Et ils n'ajoutent certainement pas de valeur à votre conduite. Lorsque les systèmes de commande vocale ont fait leur entrée dans les voitures, ils ont été salués comme la prochaine étape pour communiquer avec votre véhicule, promouvoir des opérations faciles, la possibilité d'avoir un partenaire de conduite ou un assistant et offrir du divertissement avec des lignes pleines d'esprit préprogrammées. À l'heure actuelle, les systèmes de commande vocale ne sont pas encore fiables.

Bien qu'ils s'améliorent, leur fonction est extrêmement surestimée avec des systèmes incapables de comprendre les différents accents et prononciations. Cela étant dit, les systèmes de commande vocale pourraient très bien être alimentés par l'IA à l'avenir et être en mesure de tenir leurs promesses. Jusque-là, c'est une fonctionnalité surestimée qui reste sur cette liste.

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Maintenant, on parle de luxe. Les portes à fermeture amortie sont réservées aux personnes dignes qui n'ont pas le temps de fermer la porte ou plutôt de ne pas s'alourdir les oreilles avec le bruit métallique lourd d'une porte de voiture qui se ferme. Actionnées via des boutons ou un simple mouvement de traction sur la porte, les portes à fermeture en douceur sont agréables à utiliser, bien que d'une lenteur frustrante pour certains. La plupart du temps, les voitures à portes à fermeture amortie sont conduites par des chauffeurs, et si vous en demandiez à un sur l'importance des portes à fermeture amortie pour son travail, vous seriez accueilli par le silence. En effet, les portes à fermeture en douceur n'apportent aucune valeur à l'expérience de conduite. Il est exclusif à la commodité exigée par ceux qui peuvent s'offrir une Mercedes-Benz 600, la voiture de luxe ultime pour les redevances. Pour ceux qui recherchent le plaisir de conduire, en revanche, cela ne fait aucune différence si ce n'est d'ajouter du poids.

Les sièges perforés font partie de la liste des caractéristiques de la voiture que les acheteurs recherchent le plus. Pour une raison qui nous est inconnue à l'heure actuelle, ces sièges donnent aux acheteurs un sentiment de luxe haut de gamme. Il sert également à guider l'air froid ou chaud pour ceux qui ont besoin d'une ventilation de chauffage ou de refroidissement pour les sièges. Cette fonction mise à part, ces sièges font le travail de tenir le conducteur aussi bien que n'importe quel autre. En fait, cela ajoute à la douleur d'essayer de nettoyer à l'aspirateur les sièges perforés. Comme la saleté pénètre facilement dans les millions de perforations du siège, les nettoyer n'est pas une mince affaire.

Enfin et surtout, nous sommes arrivés à la dernière entrée de cette liste. Wi-Fi en voiture. Cette fonctionnalité nous intrigue le plus car elle nécessite plus d'efforts pour que le propriétaire de la voiture fonctionne. Pour que le Wi-Fi en voiture fonctionne, vous devez avoir une carte SIM avec des données cellulaires actives connectées à la voiture. Bien qu'elle soit vendue comme l'une des meilleures technologies adaptées aux voitures de luxe, elle n'ajoute aucune valeur à la conduite. Surtout compte tenu du fait que toute personne pouvant s'offrir une voiture offrant une connexion Wi-Fi embarquée sera très certainement assez riche pour s'offrir des données cellulaires.

Il ne peut y avoir de meilleur examen d'une voiture que de l'expérimenter vous-même. Mais comme ce n'est pas vraiment possible avec le nombre de nouvelles voitures fabriquées chaque année, nous pouvons au moins lire à leur sujet et débattre à la place.